Ryanair به لطف یک قانون جدید اروپا باید اندازه چمدان دستی را تطبیق دهد

این پیشنهاد برای پایان دادن به سیاست چمدان بحث برانگیز شرکت هواپیمایی کم ایرلند ، سرانجام آن را مجبور به پذیرش چمدان هایی با اندازه معقول می کند بدون نیاز به پرداخت بیشتر

ما می توانیم کیسه های بزرگتر بپوشیم

این تغییر از دست اصلاح مقررات اروپا در مورد حقوق مسافران ناشی می شود. متنی که توسط وزرای حمل و نقل اتحادیه اروپا توافق شده است که از جمله نکات دیگر ، پیشنهاد می کند حداقل ابعاد اجباری را برای چمدان های دستی رایگان ایجاد کند: 40x30x15 سانتی متربشر یعنی چیز درستی ، بنابراین شما مجبور نیستید با یک کیسه به تنهایی سفر کنید.

و این جایی است که Ryanair با مشکل روبرو می شود. در حال حاضر ، این شرکت در خط مشی چمدان خود اقدامات 40x20x25 سانتی متر را برای برآمدگی رایگان که باید در زیر صندلی قرار گیرد ، اعمال می کند. به عبارت دیگر ، این اجازه می دهد تا عرض کمتری نسبت به پیشنهادهای اروپایی که اکنون از آن خواسته می شود. در صورت تأیید ، Ryanair موظف به گسترش است 10 سانتی متر عرض چمدان های مجاز آن ، نشان می دهد که محدودیت های آن سختگیرانه تر از بقیه شرکتهای هواپیمایی کم هزینه است.

اگرچه این پیشنهاد هنوز باید برای مذاکره و تصویب قطعی متعاقب آن به پارلمان اروپا منتقل شود ، اما با وجود این واقعیت که تنها شرکتی که مجبور به تغییر سیاست خود شده است ، رایانیر خواهد بود. Vueling ، Volotea ، EasyJet یا Transavia ، که به آنها Lowcost نیز گفته می شود ، در حال حاضر چسبانانی را که بیش از حداقل اقدامات جدید باشد ، اجازه می دهند ، بنابراین بهانه فضا معتبر نیست و همه چیز مربوط به استراتژی تجاری Ryanair است با مکمل ها درآمد ایجاد کنید و نرخ چمدان

با این حال ، اسپانیا مخالف رای داد از این اقدام همراه با آلمان ، اسلوونی و پرتغال ، زیرا در نظر می گیرد که نوشتن متن که سعی می کند روشن شود چه نوع چمدان باید آزاد باشد بسیار مبهم است و هیچ چیز را حل نمی کند. کشور ما موافقت می کند که مسافران می توانند بدون نیاز به پرداخت چیزی ، چمدان هایی با اندازه قابل توجهی داشته باشند ، اما آنها نگران هستند که اگر متن ظریف نباشد ، خطوط هوایی همچنان برای هر آنچه که دقیقاً در زیر صندلی قرار نمی گیرد ، هزینه خود را ادامه می دهند.

اما فراتر از ابعاد ، این پیشنهاد همچنین بحث در مورد قانونی بودن بسیاری از نرخ هایی را که خطوط هوایی اعمال می کنند ، بازگشایی می کند. وزیر حقوق اجتماعی ، مصرف و دستور کار 2030 ، پابلو بوستیندوی ، نسبت به آن تیز بوده است: هزینه چمدان های دستی را که در کابین متناسب است یا اینکه یک صندلی را به یک همراه یک شخص وابسته اختصاص دهید ، شارژ کنید. غیرقانونی است، حتی با قوانین فعلی. یعنی حقوق در حال حاضر نقض می شود بدون اینکه بار بسیاری از مسافر را بشناسد یا قادر به ادعای آن باشد.

در همین حال ، انجمن خطوط هوایی اصلاحات را با آغوش باز دریافت کرده است و اظهار داشت که بسیاری از مشکلات قضایی را که به همین دلیل ایجاد شده است ، حل می کند. اما ، البته ، این نیز به نحوه بسته شدن متن نهایی بستگی دارد. اگر حداقل اقدامات با تعریف واضح از q همراه نباشدUé را می توان بدون هزینه در هیئت مدیره برداشت، مشکل ادامه خواهد یافت.

Ryanair سالها با محدودیت های قابل قبول بازی کرده است. اکنون ، اروپا می خواهد این محدودیت ها را طبق قانون تعیین کند. و این ، برای مسافران ، سرانجام آنها را توجیه می کند.