جدیدترین مدل جیپ کامپس، که روی یه پلتفرم جدید و انعطافپذیر ساخته شده و هم از نسخههای هیبریدی و هم تمام برقی پشتیبانی میکنه، بالاخره داره به یه طراحی داخلی میرسه که با اون شهرت سرسخت برندش جور در میاد. با اینکه مهندسها بیرون ماشین رو برای عملکرد بهتر تو آفرود دستکاری کردن، ولی بزرگترین تغییرات داخل ماشینه، جایی که بالاخره دوام و کاربردی بودن حرف اول رو میزنن.
جیپ یه تاریخچهای برای خودش ساخته از ساخت ماشینهایی که قول ماجراجویی میدن، و کامپس هم برای سالها پرفروشترین ماشین تو بازار جهانی شاسیبلندهای کامپکت بوده. حالا که صنعت داره به سمت ماشینهای برقی میره، نسل جدید کامپس که روی پلتفرم پیشرفته STLA Medium استلانتیس ساخته شده، طوری طراحی شده تا به یه شکل جدیدی برای طرفدارای اصلیش جذاب باشه. این طراحی یه حقیقت ساده رو قبول داره: اگه قراره ماشینهای برقی و هیبریدی توانمند بسازی، داخلشون هم باید به اندازه بیرونشون برای طبیعتگردی و دل به جاده زدن آماده باشه.
فلسفه طراحیشون خیلی ساده و سرراسته: یه کابین بسازیم که از پس کثیفکاریهای آفرود واقعی بربیاد. فرشهای نرم و سطوح حساس و ظریف رو فراموش کنید. طراحهای جیپ از موادی استفاده کردن که با خاک و گل و کلاً اون هرج و مرج یه زندگی پرتحرک مشکلی ندارن. این دیگه ماشینی نیست که فقط باهاش تا اول مسیر طبیعتگردی بری؛ این طراحی شده تا خودش یه بخش کاربردی از خود ماجراجویی باشه، و اینم با یه کابینی شروع میشه که ترسی از کثیف کردنش نداری.
قلب این بازطراحی، صندلیها هستن. پارچهشون یه روکش پلیاورتان داره؛ تصمیمی که باعث شده دو برابر پارچههای معمولی در برابر ساییدگی و پارگی مقاوم باشه و تمیز کردنش هم خیلی راحتتر بشه. مایعاتی که میریزه، گلی که از پوتین کوهنوردی میاد، یا هرچی که سگتون از کنار دریاچه با خودش میاره، بدون اینکه خم به ابرو بیارید پاک میشه.
این کاربردی بودن تا عقب ماشین هم کشیده شده، جایی که پشتی صندلیهای عقب حالا یه روکش ضدخش دارن – یه حرکت هوشمندانه برای هر کسی که تا حالا موقع گذاشتن وسایل تیز تو ماشین دلش هری ریخته یا دیده که حیوون خونگی هیجانزدهش میپره تو قسمت بار. برای تکمیل این محافظت در برابر طبیعت، کفپوشهای لاستیکی مقاوم کف ماشین رو پوشوندن تا جلوی گل، شن و آب رو بگیرن.
رنگهای داخل ماشین با یه هوشمندی زیرکانه انتخاب شدن. رنگ خاکی مایل به قهوهای فقط برای قشنگیش انتخاب نشده، بلکه برای این انتخاب شده که کثیفی رو بهتر پنهون میکنه. برای اینکه به ماشین شخصیت بدن و این مدل کاربردی رو از بقیه متمایز کنن، تزئینات نقرهای استانداردی که تو مدلهای دیگه کامپس پیدا میشه، با تزئینات قرمز و پررنگ عوض شدن تا اون شخصیت سرسخت مدل 4xe رو تقویت کنن. این کابین برای آدماییه که واقعاً از شاسیبلندشون کار میکشن، نه فقط اونایی که میخوان قیافهشو بگیرن.
البته، این کابین جانسخت با بهبودهای فنی هم پشتیبانی میشه تا مطمئن بشیم کامپس میتونه به قولهای ظاهریش عمل کنه. نسخه 4xe روی یه سیستم تعلیقی سواره که ۱۰ میلیمتر بلندتر شده، سپرهای جلو و عقب برای بهتر کردن هندسه ماشین برای رد شدن از مانعهای شیبدار بازطراحی شدن، که باعث شده زاویه ورود به ۲۷ درجه، زاویه خروج به ۳۱ درجه و زاویه شکست به ۱۶ درجه برسه.
یه «سپر محافظ» ماژولار و ضدخش یه لایه محافظتی دیگه اضافه میکنه، در حالی که یه برچسب مات ضدبازتاب نور روی کاپوت، جلوی کور شدن چشم راننده با انعکاس نور خورشید تو روزهای آفتابی رو میگیره. همه اینا روی رینگهای ۱۹ اینچی سوار شدن که با لاستیکهایی با دیواره بلندتر پوشیده شدن تا چسبندگی بهتری روی سطوح لغزنده داشته باشن.
این بهبودها، همراه با سیستم معروف Select-Terrain جیپ که یه حالت مخصوص آفرود هم داره، باعث میشن کامپس جدید یه بازیگر بهتر تو دنیای ماشینهای برقی و هیبریدی توانمند باشه. چه مدل پلاگین-هیبرید 4xe رو انتخاب کنید چه یه مدل کاملاً برقی، روح جیپ دستنخورده باقی مونده. دیگه از ادا درآوردن خبری نیست، این خود جنسه.
